Megnézed 692/2

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Renault 5 a legnagyobb kihívó, mivel az árak majdnem azonosak a rövid és hosszú hatótávolságú verziók között, miközben stílusban is kiemelkedő, és mégis egy kis autóról van szó, prémium érzéssel. Örömteli, hogy az Inster versenyképesen hatékony: kiterjedt tesztelés során autónk rendszeresen hozta az hivatalos gazdaságos üzemanyag-fogyasztási adatot, 4.1 mpkWh-t.
Az Inster csúcs töltési sebessége akár 85 kW is lehet, ami azt jelenti, hogy egy 10-80%-os töltés körülbelül 30 percet vesz igénybe.
Bár fejlett technológiával rendelkezik, külseje sokkal bájosabb. Ez egy elektromos autó, de a kicsi méretek itt nem jelentik a kis hatótávolságot: nagy akkumulátorral akár 229 mérföldet is képes megtenni egy töltéssel.
A Hyundai azt állítja, hogy az Inster nem kapcsolódik szorosan sem az A-, sem a B-szegmenshez, mivel úgy tervezték, hogy mindkettő közepén helyezkedjen el.
Ez tehát egy érdekes és meglehetősen más megközelítés, mint amit megszoktunk: egy kisautó kívülről, de olyan felszereltséggel és árazással, ami nagyobb autóra utal.
Az ilyen típusú autók sikeresek abban, hogy kis méretük ellenére prémium áron kínálják magukat, és az emlékek között ott van a Honda E is. Mégis, minden olyan autó megőrzése, amely kisebb méretű, üdvözlendő, különösen ha olyan egyedi pozicionálással rendelkezik, mint az Inster.
A Hyundai legkisebb elektromos autójával először tavaly novemberben találkoztunk szülőhazájában, Dél-Koreában. Most pedig jobb oldali kormányos változatban próbál

 TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!