Amíg vársz ez is érdekelhet:
A szívó 1,4 literes, 94 lóerős benzinmotorral szerelt Fiat Tipo kellemesen kifinomult karaktert képvisel, különösen városi környezetben, alacsony fordulatszám mellett csendesen és visszafogottan működik. Csak magasabb sebességnél, például autópályán kezd erősebb zajokat produkálni, de még ekkor sem mondható igazán zavarónak. A szél- és gördülési zaj is fokozatosan felerősödik nagy tempónál, azonban ezek jellemzően jól kordában tarthatók – különösen az árkategóriájához viszonyítva. Maga a teljesítmény nem számít rossznak, de a szívó benzines motor karaktere visszafogottabb, nem rendelkezik olyan élénk gyorsulással, mint a turbós benzinmotorok vagy a nyomatékosabb dízelek.
Ha a motorválasztásról van szó, a kissé nagyobb fogyasztása ellenére sokkal inkább a 118 lóerős 1.4 T-Jet turbós benzinmotor felé hajlanánk. Ez az erőforrás sokkal élénkebben reagál a gázpedálra, és már alacsony fordulatszámon is több nyomatékot biztosít, így rugalmasabban és kellemesebben vezethető. A teljesítménye bőven elegendő a forgalom ritmusának tartásához, a közvetlenebb gázreakciók miatt pedig kellemesebb vele a mindennapi autózás, különösen városban és országúton.
A 1,6 literes dízelmotor egészen más karaktert képvisel. Kívülről hallhatóan rázós, tipikusan dízeles hangja van, azonban az utastérben meglepően csendes, szinte felzárkózik a benzines változatok szintjéhez, különösen nyugodt tempó mellett. Ha viszont magasabb fordulatszámon hajtjuk meg, előjön a nyers, érdes hangja, és ilyenkor egyértelművé válik, hogy a zajszigetelés nem tökéletes.
