Amíg vársz ez is érdekelhet:
A kormányzás nem különösebben izgalmas: a szögletes kormány egyszerűen csak jobbra-balra fordul, a kerekek pedig követik. Amit elvárunk, azt tudja, de semmi több. Ha valaki élvezetes kanyarvadászatra vágyik, az Austral erre mérsékelten alkalmas. Hiába a kiváló útminőség és a jó minőségű abroncsok, az első kerekek már kisebb terhelésnél is gyorsan jelzik a határokat. Az autó egésze kissé merevnek érződik, de az igazság a hazai utakon – például a Hungária körúton – fog kiderülni, nem a tükörsima spanyol aszfalton.
A csomagtér mérete a benzines modellnél 555 liter, míg a hibrid változaté 527 liter. A különbség – 28 liter – könnyen megérthető, hiszen a hibrid csomagtérpadlója alatt, pont középen helyezték el a 12 voltos akkumulátort. Ennek a motortérben nem jutott hely, így viszont látványosan kilóg a dizájnból, kifejezetten igénytelen megoldásnak hat. Ezzel szemben a hibrid hajtás 2 kWh-s akkumulátorcsomagját sikerült az első ülések alá elrejteni – bár az elrendezés alapján ez is inkább tűnik utólagos megoldásnak, mint jól megtervezettnek. Sokkal pozitívabb élmény az Esprit Alpine felszereltség két új első ülése. Nemcsak jól néznek ki, de a tartásuk is kiváló. A vállaknál megerősített oldaltámaszok sportosabb, biztonságosabb érzést nyújtanak.
