Amíg vársz ez is érdekelhet:
A méret és felszereltség mellett a vásárlók a hajtásláncok között is választhatnak. Az alapmodellekben egy 1,2 literes PureTech 110 benzines motor található, míg a sokat autózók számára a 100 vagy 130 lóerős 1,5 literes BlueHDi dízelmotorok lehetnek vonzóbbak. A BlueHDi 130 az egyetlen, amelyhez nyolcfokozatú automata váltó jár – a másik kettőhöz hatfokozatú kézi sebességváltó tartozik.
Akik környezetbarátabb megoldást keresnek, azok számára ott van a tisztán elektromos e-Berlingo. Ez egy 50 kWh-s akkumulátort használ, amely egyetlen villanymotort táplál, ami az első kerekeket hajtja. A Citroën szerint az e-Berlingo egyetlen töltéssel akár 285 kilométert is megtehet, és fél óra alatt képes 0-ról 80%-ra feltöltődni.
A motorháztető alatt háromféle hajtáslánc közül választhatunk: egy 1,2 literes, 108 lóerős benzines, egy 1,5 literes dízelmotor kétféle teljesítménnyel (99 vagy 128 lóerő), valamint egy 134 lóerős elektromos motor áll rendelkezésre.
A legerősebb dízelmotor hasznos, 300 Nm-es nyomatékot kínál – különösen jól jön, ha az autó tele van utasokkal és csomagokkal. Ez a változat 11 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 183 km/h. Az alacsonyabb teljesítményű dízelpapíron kissé lassabb: a Citroën szerint 14,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, a végsebessége pedig 171 km/h – bár ez a brit utakon valószínűleg nem jelent problémát.
