TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Műszakilag az új Santa Fe nem sokban különbözik a régitől, de a Hyundai állítja, hogy dolgoztak a felfüggesztés rugózási izolációján, és a kormányzást is újrahangolták, hogy jobb középérzetet biztosítsanak.
A legnagyobb változás a dizájnban és a belső térben történt. Az autó 45 mm-rel hosszabb lett, hogy több helyet kínáljon belső térben, de az összszélessége nem változott, továbbra is 1900 mm maradt, tükrök nélkül.
A Hyundai nem ragaszkodik a dizájn folytonosságához, amit az új Santa Fe is bizonyít, amely markánsan eltér a korábbi modelltől. A dizájn jobban éles vonalakat alkalmaz, és egy kicsit olyan, mint egy megnagyobbított Volvo 240. Ahogy a svéd téglát kedvelők is tudják, ez a forma praktikus, mivel maximális csomagtér- és láthatóságot biztosít (a Hyundai szerint a negyedüvegek 48%-kal nőttek). Az autó kiemelkedik a mai modern, sima formájú modellek közül. Míg néhány rivális arra összpontosít, hogy minél több érintőképernyőt építsenek be az utastérbe, miközben csendben csökkentik az anyagok minőségét és a funkciók számát, a Hyundai továbbra is az ésszerű megközelítést választja.
A szükséges modern funkciók mind jelen vannak a Santa Fe-ben. Két 12,3 colos képernyő – egy a vezetői kijelzőnek és egy a központi érintőképernyőnek – egy ívelt elrendezésben, valamint a magasabb felszereltségi szinteken egy head-up display található. Azonban nem csak az érintőképernyőkre támaszkodik. A Santa Fe fizikai vezérlőket is tartalmaz, amelyek az infotainment gyorsgombjai (beleértve egy pár testreszabható gombot), a klímavezérlés és az autó funkciói, például az automatikus tartózkodás és a vezetési módok kezelésére szolgálnak. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy minimális ismerkedés után könnyedén működtethessük a járművet.
