TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az alap Kia Air és a középső GT-Line modellek kizárólag hétüléses változatban érhetők el, míg a csúcsmodell GT-Line S választható hatüléses konfigurációval is, ahol a második sor háromüléses csúsztatható padját két forgatható „kapitányi” szék váltja fel.
Mind a GT-Line S hat üléssel, mind az Air hét üléssel lett tesztelve. Az előbbi ugyanakkora második sorbeli hellyel rendelkezett, mint amit az iX hátuljában mértek 2022-ben.
Ez különösen figyelemre méltó, mivel a harmadik sor két üléséhez bőven elegendő helyet biztosít, hogy kisebb felnőttek és növekvő gyerekek kényelmesen utazhassanak. A hátsó öt ülés közül négynek saját pohártartója és USB-C töltőportja van, valamint Isofix gyermekülés-rögzítő rendszere. A hátsó ülések elektromosan hajtódnak ki és el, és könnyen elérhetők.
Az Kia EV9 Air hét üléssel kiváló kényelmet biztosít, és a csomagtartója is elég tágas ahhoz, hogy kényelmesen elférjen egy átlagos bevásárlás. Ötüléses módban a rakodótér kissé sekélyebb (ennek oka a harmadik sor és a hátsó tengelyre szerelt motor), de egyébként nagyon tágas.
Ez egyértelműen egy olyan SUV, amely képes teljes kényelmet biztosítani a nagy családok számára, és jól kielégíti az igényeiket. Az viszont nyilvánvalóvá válik, hogy az elülső részben a minőségi anyagok és a luxusérzet egy kicsit még jobban is megérdemelhetnék a figyelmet, amikor a kapcsolókat nyomogatod és az alkatrészeket simogatod. Ebben a tekintetben az EV9 inkább egy 45 000 font körüli árú EV6 származéknak tűnik, mintsem egy 75 000 font körüli autóhoz illőnek.
Bár a Kia azt állítja, hogy a költségvetést felelősebben osztotta el, inkább az újrahasznosítható anyagok szélesebb körű használatára összpontosítva, mintsem a feltűnő minőségi megjelenésre, amit létrehozott, az nem biztos, hogy a legvonzóbb a szépérzékek számára.
