GENERÁLÁS TELJESEN KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Solterra enyhén lassabb gyorsulási eredményeket mutatott, mint ikertestvére, a Toyota, bár a különbségek valószínűleg a széles hőmérsékleti ingadozások hatására voltak, amelyek mindkét autó tapadási szintjét és akkumulátor teljesítményét befolyásolták.
A Solterra kevesebb mint hét másodperc alatt érte el a 60mph sebességet, és valamivel több mint hat másodperc alatt gyorsult 30-70mph-ra, tehát 2023-ban ez még mindig megfelelő teljesítmény egy közepes méretű családi autótól.
A Solterra kevesebb mint hét másodperc alatt érte el a 60mph sebességet, és valamivel több mint hat másodperc alatt gyorsult 30-70mph-ra, tehát 2023-ban ez még mindig megfelelő teljesítmény egy közepes méretű családi autótól.
A tetőspoiler több teljesítményt ígér, mint amit a Solterra nyújt, de kétségtelenül csökkenti a légellenállást is. A négyzet alakú csomagtér-nyílás széles rakodási hozzáférést biztosít.
Az erő mindig okosan van leadva. Előrelendülése kiszámítható gyorsasággal és azonnali reakcióval történik, de még nagyobb sebességnél is bőséges izom marad benne. Összességében az autó teljesítménye inkább biztosnak tűnik, mintsem erőteljesnek, izgalmasnak, vonzónak vagy akár karakteresnek, és az erre adott reakció nagyban függ az elvárásaidtól ezekben a tekintetekben. Egy Subaru-nak több bája kellene legyen, mint egy megfelelő Toyota-nak? Ha úgy érzed, hogy igen, akkor a Solterra egyszerűsége csalódást okozhat.
Egy pedálos vezetési módot választhatsz egy gombnyomással, és ugyancsak a kormány mögötti váltókarokkal állíthatod a regeneratív fékezést, így könnyedén elérheted, hogy a Solterra vagy lelassuljon, vagy visszanyerje az áramlásban lévő kinetikus energiát, amire szükséged van. A gázpedál válaszreakciója meglehetősen fokozatos. Még az úton sem egy olyan elektromos autó, amely azonnal előre pörög, amint megnyomod a gázpedált. Ez megkönnyíti a vezetést, és ugyanezt teszi az off-road környezetben is, ahol az autó lendületének kezelése kulcsfontosságúbb.
A vezeték nélküli fékpedál elfogadhatóan jól reprodukálja a fokozatos érzést és érzetet, így nem nehéz simán lassítani vagy megállítani az autót. Sürgősségi fékezési tesztjeink során a fékezési teljesítmény szubjektíven kicsit korlátozottnak tűnt, de az autó mért megállási távolságai versenyképesek voltak.
