GENERÁLÁS TELJESEN KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A akkumulátor kapacitása 71,4 kWh, ami kisebb, mint a fő riválisoké. A Lexus szerint a kisebb méretet a két motor alacsony energiafogyasztása kompenzálja.
Ráadásul normál vezetés közben a 4WD RZ elsősorban a kisebb, kevesebb energiát igénylő, 108 lóerős hátsó motort használja. Amikor teljes teljesítményt kérsz, természetesen összefog a 201 lóerős elülső motorral, de a szoftver a körülményekhez mérten dinamikusan osztja el az energiát a két motor között.
Valóban, az official fogyasztási adat 3,4-3,7 mpkWh, ami a model 3 szintjéhez hasonlítható, de az eredmény mégis elég csalódást keltő WLTP által becsült hatótávja, ami 272 mérföld, és a 20 colos kerekekkel, amelyek a brit piacra szánt RZ-ek túlnyomó részén találhatók, ez 252 mérföldre csökken.
A jármű gyors töltési sebességei sem túl impozánsak, 150 kW az a minimum, amit elvárnánk egy új prémium elektromos autótól.
Bármelyik esetet nézve sem a hatótáv, sem a töltési sebesség nem a RZ erőssége. A valós használatban teljesen feltöltve körülbelül 210 mérföldnyi használható hatótávot kínál, ami körülbelül 165 mérföldre csökken, amint bekapcsoljuk a légkondicionálót (ugyanúgy, ahogy a bZ4X és a Solterra is).
A hatótáv az elsőkerék-hajtású modellen javul, mivel a hátsó, 108 lóerős motort eltávolítják, és csak a 201 lóerős első motort használja. A WLTP adat 295 mérföldre ugrik.
