A következő kérdésemmel fordulok önhöz: Az autóm (Kia Niro PHEV, 2018) az utóbbi időben, két nap állás után elég gyakran ezzel az üzenettel indul: „12v-os akkumulátor védelem a parkolás alatt aktiválva”. Melegebb időben is találkoztam már ezzel az üzenettel, de csak hosszabb állás után. Az akkumulátor 2,5 éves, kb 40 ezer km-t futott.
A kérdésem pedig ez volna: Szabad-e, illetve Ön szerint van-e haszna időnként feltölteni az akkumulátort egy külső töltővel? És ha igen, kell-e ehhez lekötni a sarut? A kérdés vonatkozna a feleségem autójára is. Ez egy Renault Zoe, 2016-os, októberben vettük. Nem tudom milyen idős az akkumulátora, bár csak 30 ezer km-t futott, de ha jól tudom itt előírt csere van három évente. Ennek a kézikönyve kifejezetten írja, hogy nem tölthető az akkumulátor rákötött saruval. Igaz ez? Válaszát előre is köszönöm!
Üdvözlettel Révész Gábor
Kedves Uram,
A „12V-os akkumulátor-védelem aktiválva” üzenet nem hibát jelez, csupán tájékoztat. Ez utalhat arra, hogy a 12V-os akkumulátor elöregedett, de azt is jelentheti, hogy például az OBD-II csatlakozóba dugott kiolvasó egység, vagy egy utólagosan beszerelt riasztó-lopásgátló, illetve egyéb átalakítások miatt nőtt meg az autó önfogyasztása. Ilyen hideg, -5 °C alatti időben pedig szinte biztos, hogy előfordulhat ilyen hibaüzenet, mivel a savas ólomakkumulátorok érzékenyek a hidegre.
Ha a hibaüzenet melegebb időben is gyakran megjelenik, akkor először a 12V-os akkumulátor dátumkódját javaslom ellenőrizni, és ha 3-4 évnél régebbi, mindenképp érdemes cserélni. Ha ez nem oldja meg a problémát, akkor az autószervizek mérhetnek nyugalmi áramot, ami segíthet kideríteni, hogy mi okozza a problémát. Előfordulhat, hogy például egy elromlott csomagtérkapcsoló miatt folyamatosan világít a csomagtér világítása, és az fogyasztja le az akkumulátort. Szóval nem szükséges azonnal komoly hibára gondolni.
Az elektromos autók 12V-os akkumulátorának külső töltését nem ajánlom, mivel a DC/DC konverter feladata, hogy az autó aktív állapotában biztosítsa ezt, és sokszor még hajnali 2-kor vagy délután 2-kor is bekapcsol, ha szükséges. Az „akku autón kívüli töltése” tilalmának legfőbb oka szerintem az, hogy a DC/DC konverterek meghibásodását leggyakrabban a fordítva csatlakoztatott vagy túltöltött 12V-os akkumulátorok okozzák. Más műszaki okot nem látok a tilalom mögött.
