Szokatlan hallgatásba burkolózott az énekesnő: közösségi oldalán sem bejegyzés, sem komment, csak egy fénykép jelent meg – egy gyertya, melynek lángja némán pislákol a fekete háttér előtt. A gesztus megrendítő erejű, és sokakat megrázott. Az utóbbi időszakban mindig külön megemlékezett ismerőseiről, kollégáiról, most azonban szavak helyett a csend beszél helyette. A gyászt, amit ez a mozdulatlan kép sugall.
MUTATJUK A SZOMORÚ RÉSZLETEKET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Jelenleg minden EV4 változat egyetlen villanymotorral készül, amely az első kerekeket hajtja. A motor 201 lóerőt és 283 Nm nyomatékot ad le, ami nem ragasztja az üléstámlába a vezetőt rajtoláskor, de családi autónak bőven elegendő. A teljesítmény leadása finom és egyenletes, az autópályás tempó elérése nem jelent erőlködést, és előzéskor is marad tartalék az elektromos hajtásban.
Nem minden elektromos autó képes az úgynevezett egypedálos vezetésre, amikor a jármű teljesen meg tud állni anélkül, hogy a vezető a fékpedálhoz nyúlna. Azoknál a modelleknél pedig, amelyek ezt tudják, gyakran csak egyetlen, túlzottan erős rekuperációs beállítás érhető el, ami sokak számára szokatlan vagy kellemetlen lehet. Az EV4 ebben is kifinomult megoldást kínál, hiszen a kormány mögötti váltófülekkel négy különböző erősségű regeneratív fékezés közül választhatunk, beleértve egy olyan beállítást is, amelynél alig érezhető a lassulás. Ezek bármelyike összekapcsolható az i-Pedal funkcióval, amely az egypedálos vezetést teszi lehetővé. Ez az egyik legjobban sikerült funkció az EV4-ben, ráadásul az aktiválása is rendkívül egyszerű: elég hosszan lenyomni a kormány jobb oldalán lévő váltófület.