Amíg vársz ez is érdekelhet:
A V90 motorpalettája kizárólag plug-in hibrid változatokból áll: a T6 és a T8 ugyanazt a 18,8 kWh-s akkumulátort használja (amelyből 14,7 kWh használható), és több mint 50 mérföldnyi tisztán elektromos hatótávot kínálnak. A T8 erősebb, 449 lóerős teljesítménnyel, míg a T6 345 lóerőt tud. Mindkét változat összkerékhajtású, ami jobb tapadást biztosít csúszós útfelületen. A választott motor meghatározza a felszereltségi szintet is: a T6 Plus, míg a T8 Ultra kivitelben érhető el. Már az alap Plus felszereltség is bőséges: 360 fokos kamerarendszer, első és hátsó parkolószenzorok, fűtött első és hátsó ülések, fűtött kormánykerék, adaptív tempomat, valamint egy 600 wattos, 14 hangszórós Harman Kardon hangrendszer jár hozzá. Az Ultra változat még többet kínál, például 1.410 wattos, 19 hangszórós Bowers & Wilkins hangrendszert, mátrix LED fényszórókat, adaptív futóművet, panoráma napfénytetőt és 20 colos könnyűfém felniket.
Az indulóár közel 60.000 font, ami kedvezőbb, mint a BMW 5-ös Touringé, míg a T8 Ultra közel 67.500 fontba kerül, amely magasabb, mint a legolcsóbb plug-in E-osztály kombi ára. Menet közben a V90 elsősorban hosszú távú kényelmet kínál, nem pedig sportos vezetési élményt. Autópályán kiválóan teljesít: gyorsan eléri az utazósebességet, és onnantól szinte hangtalanul suhan. Városban, elektromos módban még kifinomultabb, mint egy hagyományos benzin- vagy dízelmotoros autó. A menetdinamika kiszámítható és biztonságos, fékezéskor stabil marad, a kormányzás pedig könnyed, bár kissé közvetett.