Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Peugeot úgy látja, hogy sok vásárló eleve a nagyobb E-5008-at fogja választani a kisebb E-3008 helyett, különösen annak tükrében, hogy az árkülönbség minimális, a praktikum viszont sokkal nagyobb. A márka brit vezetője megerősítette, hogy hamarosan elérhető lesz egy ötüléses változat is, azok számára, akik tudják, hogy a harmadik üléssort soha nem használnák. Jelenleg viszont minden E-5008 hét üléssel kerül forgalomba, és az alapfelszereltség már magában foglalja a 21 colos HD ívelt képernyőt, a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kapcsolatot, a háromzónás klímaberendezést, a vezeték nélküli telefontöltőt, a kulcsnélküli nyitást és indítást, valamint a tolatókamerát és a hátsó parkolószenzorokat is. A GT kivitel mindezt kiegészíti elektromos csomagtérajtóval, fűtött első ülésekkel és kormánnyal, Alcantara kárpitozással, adaptív Pixel LED fényszórókkal és adaptív tempomattal.
A menetdinamika tekintetében az E-5008 nem tartozik a legizgalmasabb elektromos autók közé, de cserébe csendes, komfortos és könnyen vezethető. Az Electric 210 változat 210 lóerős teljesítményt kínál, és a gyorsulása 0-ról 100 km/h-ra körülbelül 9,7 másodperc. Ez a 2,2 tonnás SUV esetében korrekt eredmény, különösen, hogy a teljesítmény egyenletesen és jól adagolható. Bár nem érezzük benne azt az azonnali gyorsulást, ami más villanyautókra jellemző, de mindennapi használatra, előzésekhez és autópályás közlekedéshez bőven elegendő. A vezetési élmény városban kifejezetten kellemes, mivel az autó nem tűnik túl nagynak manőverezés közben, és a kilátás is jó. A futómű jól kezeli az úthibákat, bár kissé ideges lehet az útfelülettől függően. Autópályán enyhe gumizaj és szélzaj hallható, különösen a 20 colos keréktárcsákkal szerelt példányoknál, de összességében ez még mindig egy nyugodt, kellemes utazóautó.