Amíg vársz ez is érdekelhet:
A jelenlegi, ötödik generációs RAV4 2018 óta van forgalomban, és a tervek szerint 2026-ban érkezik majd az utódja. Ennek megfelelően jelenleg csupán két kivitel érhető el: az alapnak számító Design felszereltség, valamint a sportosabb megjelenésű GR Sport változat. Mindkettő elérhető plug-in hibrid hajtáslánccal, míg a sima hibrid jelenleg nem kapható. A Toyota RAV4 már több mint 30 éve stabil szereplője a japán gyártó kínálatának – amikor először bemutatták, gyakorlatilag ő fektette le a kompakt SUV kategória alapjait. A mostani verzió az ötödik generáció, és a Toyota brit kínálatában a Yaris Cross és a C-HR fölött helyezkedik el. Egy időben rövid ideig a hétszemélyes Highlander is elérhető volt mellette, de mostanra a három üléssoros Land Cruiser maradt az egyetlen, ennél nagyobb SUV modell a Toyota kínálatában az Egyesült Királyságban.
Ahogyan azt egy családbarát SUV-tól el is várhatjuk, a RAV4 biztonságos és stabil úttartást kínál, ugyanakkor a vezethetősége is kifejezetten jó, köszönhetően a Toyota TNGA platformjának. A hajtásláncok is meggyőzőek: az elektromos motor(ok) megfelelő teljesítménnyel támogatják a benzinmotort. A normál hibrid változatban 215 lóerős teljesítményt kapunk az elsőkerék-hajtású verzió esetében, míg az összkerékhajtású kivitel egy második elektromos motort is kapott a hátsó tengelyre, így a teljes rendszerteljesítmény 219 lóerőre nő.
A plug-in hibrid RAV4 szintén összkerékhajtású, de már egy nagyobb, 18,1 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, ami nemcsak a tisztán elektromos hatótávot növeli meg, hanem a teljesítményt is emeli, hogy az autó könnyedén elbírjon a plusz súllyal. Ebben a változatban már 302 lóerőt kapunk, ami meglehetősen élénk menetteljesítményeket eredményez. Az összes modell CVT-szerű, fokozatmentes váltót használ, amelynek működését a Toyota mesterségesen kialakított „lépcsőkkel” tette autószerűbbé, hogy a vezetési élmény jobban hasonlítson egy hagyományos automata váltóéhoz.