Amíg vársz ez is érdekelhet:
Külsőre a legszembetűnőbb változások közé tartozik az új, 19 vagy 20 colos könnyűfém keréktárcsák bevezetése, valamint az átdolgozott első és hátsó lökhárítók. Emellett megjelent a Kia új „csillagtérkép” stílusú LED-es fényszórója is, amelyet már az EV9 és EV3 modelleken is láthattunk. Ezeket egy új, a lámpákat összekötő LED-csík teszi még látványosabbá. A Kia esetében nem megszokott a túl széles modellválaszték, és ez az EV6-nál sincs másként: minden modell ugyanazt a 84 kWh-s akkumulátort kapja, és mindössze három felszereltségi szint közül lehet választani – Air, GT-Line és GT-Line S. Az alapmodellek hátul kapnak egy 225 lóerős motort, míg a magasabb felszereltségek esetén kérhető az első motor is, ami összkerékhajtást és összesen 321 lóerőt eredményez.
Az utastérben is történt néhány frissítés, bár alapvetően megőrizte eddigi elrendezését és kialakítását. A leglátványosabb újdonság a kormánykerék, amely lecserélte a korábbi túlméretezett, kissé ormótlannak ható képküllős változatot egy új, elegánsabb háromküllős kialakításra. Az új kormány középső része kisebb lett, így modernebb hatást kelt, de a fogása és a vezérlőgombok elhelyezése alapvetően nem változott – maradt minden ott, ahol a megszokott helyén kell lennie.
A műszerfalon, az ajtókárpitokon és az üléseken új anyagokat alkalmaztak, amelyek frissebb és minőségibb érzetet keltenek. Emellett új hangulatvilágítási megoldásokat is beépítettek, amelyek különösen este adnak kellemesebb hangulatot az utastérnek. Összességében azonban az EV6 belső tere nem esett át radikális változtatásokon – az anyagminőség és a kidolgozás színvonala továbbra is magas, amit a modell eddig is a javára tudott fordítani.