Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Citroën rendszerei összességében inkább bosszantóak; látványra szép, de menet közben zavaróan használhatatlan lehet – különösen zavaró a navigáció beállítása vezetés közben. Az alap You! felszereltségen egy kis, 7‑hüvelykes képernyő, a Plus és afölötti szinteken már a 9‑hüvelykes kijelző található. Szoftverük menüje nehézkes, lassú a betöltés, és pontos érintésre sem reagál elég gyorsan. Ami még rosszabb: a legtöbb klímafunkció csak a képernyőn keresztül érhető el (kivéve az ablakfűtést, ami még fizikai gombot használ). A Plus és afölött beépített navigációs rendszer valós idejű forgalmi, időjárási és üzemanyagár-adatokkal rendelkezik három évre előfizetéssel, de így is kényelmetlen beállítani, úgyhogy érdemesebb inkább a beépített Apple CarPlay vagy Android Auto alkalmazást használni.
Praktikum, kényelem és csomagtér
A kis SUV-ok jellemzően többért kínálnak kevesebbet, de a C3 Aircross ezt sikeresen cáfolja. A tengelytáv 60 mm-rel hosszabb a sima C3‑nál, így a hátsó kabin két felnőtt számára is viszonylag kényelmes. A puha hátsó ülések miatt még akkor sem fognak sokat panaszkodni, ha térdeik a első üléstámlákhoz érnek. A facelift hozott egy hasznos, zárható alsó tárolórekeszt is a középkonzolban, amely elöl és hátul is elérhető.
A fejtér hátra lehet problémás, különösen panoráma tető esetén – bár világosabbá teszi a kabint, a fejtérből vesz le pár centit, különösen magasabb utasoknak érezhető lehet. Elöl ezzel ellentétben kevésbé gond a tér; még a tető ellenére is elfogadható.
A csomagtér 410 literes, ha a hátsó ülések előre vannak tolva; akár 520 literesre is bővíthető – a 60:40 arányban dönthető ülésekkel. A Plus szinten állítható csomagtérpadló is jár, amely lehetővé teszi, hogy egyenletes felületet kapjunk, vagy leeresztve növeljük a térfogatot. Van praktikus, függőleges tárolóhely is a csomagtérajtó első pereménél, a csomagtérroló elhelyezésére.