Amíg vársz ez is érdekelhet:
A felfüggesztés például jól dolgozik a sima útfelületeken: kisimítja az apró úthibákat, stabilan tartja a karosszériát a hullámzó szakaszokon is. Azonban ha a burkolat egyenetlenebb, durvább, akkor bizony hallhatóvá és érezhetővé válik a rugózás zaja – mintha a rugók és csillapítók kissé nehezen birkóznának meg a nagyobb ütésekkel. Ezeket nem nyeli el olyan finoman a futómű, mint egy vérbeli személyautó esetében. Az ilyen helyzetekben a szerkezet kissé darabosabbnak hat, és a rugók zaja különösen hallható, ahogy végigcsattognak a kátyús, rázós szakaszokon.
A kormányzás alapvetően könnyed, ami városi környezetben, szűk utcákban kifejezetten előnyös – különösen a legkompaktabb, mindössze 11,3 méteres fordulókörrel rendelkező modellnél. Ez megkönnyíti a manőverezést és a parkolást, de amikor nagyobb sebességgel halad az ember, már kevésbé lelkesítő a kormányzás karaktere. A visszajelzés hiánya miatt nehezebb pontosan irányítani az autót, és például hosszú, enyhe kanyarokban állandó, apró igazításokra van szükség, hogy az autó a kívánt íven maradjon. Ez a fajta „lebegős” érzés csökkenti a magabiztosságot és némi koncentrációt igényel, különösen autópályán vagy országúton.