Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az XCeed minden változatánál átdolgozott felfüggesztést és hidraulikus ütközőket találunk, amelyek kényelmesebb, puhább rugózást eredményeznek, mint az alap Ceed esetében. Ez különösen autópályán érezhető, ahol az autó nyugodtan, kisimultan viselkedik. Sőt, kanyargós utakon is jól viselkedik, és az emelt hasmagasság nem rontja a menetdinamikát.
A Ceed-del közös alapokra épülő XCeed egyaránt alkalmazza a meglévő motorokat, de emelt futóműve és nagyobb oldalfalú abroncsai karakteresebb megjelenést kölcsönöznek neki. A puhább rugók és hidraulikus ütközők miatt az XCeed nemcsak kényelmesebb, de kellemesebb vezetési élményt is nyújt. A kanyarokban ugyan van némi dőlése, de ez előnyös, mert kiszámíthatóbb viselkedést eredményez. A kormányzás pontos, jól kiegyensúlyozott maradt. Kevésbé pozitívum, hogy a kézi váltó kissé darabos, a PHEV automata váltója pedig olykor lassan reagál a gyors gázadásokra.
A 0–100 km/h-s gyorsulás szempontjából a már nem elérhető 1,4 literes benzinmotor 9,1 másodperc alatt teljesítette a sprintet kézi, illetve 9,2 másodperc alatt automata váltóval; végsebessége 200 km/h. Az 1,0 literes háromhengeres benzines és a kétféle teljesítményszintű 1,6-os dízel (114 és 134 lóerő) szintén kikerültek a kínálatból – ezek rendre 10,9, 11,0 és 10,2 másodperces gyorsulást tudtak. A jelenlegi kínálatban lévő 158 lóerős, 1,5 literes benzines motor 8,7 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg a plug-in hibrid 10,6 másodperc alatt teljesíti ugyanezt.
A 2022-es modellfrissítés nemcsak külső megjelenést és technikai újításokat hozott, hanem például a ködlámpák új pozíciót kaptak a fényszórókban, valamint légfüggönyök is megjelentek, amelyek a légellenállás csökkentését és a fogyasztás javítását szolgálják. Bár az 1,0 literes motor már nem elérhető újonnan, 4,9 l/100 km körüli fogyasztása miatt használtan érdemes lehet keresni. A jelenlegi 158 lóerős motor felszereltségtől és kerékmérettől függően 46,3 mpg (kb. 6,1 l/100 km) fogyasztást és 137–143 g/km közötti CO₂-kibocsátást produkál.
A leggazdaságosabb választás kétségkívül a plug-in hibrid, amely körülbelül 48 km-es elektromos hatótávot kínál és WLTP szerinti 1,4 l/100 km-es fogyasztással bír – ehhez viszont rendszeres töltés szükséges. A 32 g/km-es CO₂-kibocsátás miatt céges autóként különösen vonzó lehet, hiszen 2023/24-ben mindössze 12 százalékos Benefit-in-Kind adókulcs alá esik.