Amíg vársz ez is érdekelhet:
Vezetés közben a Tipo inkább a kényelmet részesíti előnyben, mintsem a sportos vezetési élményt. Lágy futóműve és jól eltalált vezetési pozíciója kellemes utazási élményt nyújt, különösen hosszabb távokon. Ugyanakkor ez a komfortorientált hangolás a vezetési élmény rovására megy: kanyarban az autó hajlamos oldalirányban dőlni, a kormányzás nem ad túl sok visszajelzést, bár megfelelően súlyozott, és a tapadás is elegendő. Összességében tehát nem rossz autó vezetni, de ha valóban élvezetes, kiegyensúlyozott vezethetőséget keresünk, akkor a Vauxhall Astra vagy a Ford Focus érezhetően jobban teljesít, ráadásul az Astra legalább olyan kényelmes, mint a Tipo – így az utóbbi inkább azok számára lehet ideális választás, akik a megbízható, olcsó, jól felszerelt, de nem különösebben izgalmas autókat részesítik előnyben.
Ennek ellenére a Tipo még a legmagasabb felszereltségi szinten sem számít drágának. Ha valaki tágas, családi használatra is alkalmas ötajtós autót keres korlátozott költségvetéssel, akkor már nagyjából 15 000 fonttól hozzájuthat a belépő szintű modellhez. Ezért az összegért a 94 lóerős 1.4-es szívó benzines motorral szerelt Easy felszereltségű változatot kapja a vásárló, amely már alapból tartalmazza a DAB digitális rádiót, a Bluetooth-kapcsolatot és a légkondicionálót – tehát a legolcsóbb változat sem mondható fapadosnak. Ha még több helyre van szükség, a Tipo kombi, azaz a Station Wagon változat 550 literes csomagtartóval rendelkezik, és körülbelül 1000 fonttal kerül többe az alapverziónál.