Amíg vársz ez is érdekelhet:
A futómű kellően agilis, így az úthibák – például kátyúk vagy mély víznyelők – elkerülése is könnyebben megy, a fekvőrendőrökön való áthaladás pedig nem rázza ki a fogtömést az emberből, mivel a rugózás kellemesen kényelmes, és jól kezeli az útegyenetlenségeket. Ha a városból kimerészkedsz, akkor viszont észre fogod venni, hogy a fokozatmentes automata váltó (CVT) nem feltétlenül a legélvezetesebb megoldás, különösen ha kanyargós mellékutakon szeretnél dinamikusabban közlekedni. Ilyenkor a motor felpörög, a hangja felerősödik, miközben a gyorsulás nem feltétlenül követi azonnal a fordulatszám emelkedését, ami kissé zavaró lehet.
A kevésbé sportos vezetési élményért cserébe azonban pénzt takaríthatsz meg az üzemanyagköltségen, ugyanis a Toyota gyári adatai szerint az átlagos fogyasztás kombinált ciklusban 68,9 mérföld per gallon (mpg), ami nagyjából 4,1 liter 100 kilométerenként. A valóságban végzett tesztelés során mi is elértünk egy kiváló, 65 mpg körüli (azaz kb. 4,3 l/100 km) átlagot, ráadásul a városi közlekedés során is sikerült fenntartani ezeket a gazdaságos értékeket – ami meglehetősen ritka más típusok esetében. A 128 lóerős változat ugyan valamivel többet fogyaszt, hivatalosan 67,3 mpg-t (nagyjából 4,2 l/100 km), de ez a különbség a mindennapi használat során alig észrevehető, és nem befolyásolja számottevően az autó fenntartási költségeit vagy gyakorlati használhatóságát.