Amíg vársz ez is érdekelhet:
Amikor végre elindul a modell előrendelése, három felszereltségi szint közül lehet majd választani: Icon, Design és Excel. A belépő szintű Icon modell egy 49 kWh kapacitású akkumulátort és egy 142 lóerős villanymotort kap, amely az első kerekeket hajtja. A Toyota szerint ez a konfiguráció akár 214 mérföldes hatótávot is biztosíthat, és 0-ról 100 km/h-ra 9,6 másodperc alatt gyorsul fel.
Az alapfelszereltség is elég gazdag lesz: 18 colos könnyűfém felnik, 10,1 colos érintőképernyő, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, 10,25 colos digitális műszeregység, tolható hátsó üléssor, energiatakarékos hőszivattyú, tolatókamera, valamint számos vezetéstámogató rendszer – például holttérfigyelő, adaptív tempomat és közlekedési tábla felismerő rendszer – is megtalálható lesz benne.
A vásárlók többsége valószínűleg a magasabb felszereltségű változatok felé fog hajlani, hiszen ezek már egy nagyobb, 61 kWh kapacitású akkumulátort kínálnak, amellyel a hivatalos hatótáv már 265 mérföldre nő. Ezek a modellek egy 172 lóerős elektromos motort is kapnak, amely 8,7 másodperces gyorsulást tesz lehetővé 0-ról 100 km/h-ra. A csúcsfelszereltségű változatban panorámatető, JBL hangrendszer, adaptív LED fényszórók és vezeték nélküli telefontöltő is elérhető lesz – több más kényelmi extrával együtt.
Hatótáv, töltés és fenntartási költségek terén az Urban Cruiser nem mutat kiemelkedőt. A 49 kWh-s modell WLTP szerinti hatótávolsága 214 mérföld, míg a nagyobb, 61 kWh-s verzió akár 265 mérföldet ígér – ami versenyképes riválisainál is szerényebbnek számít. A maximum DC gyorstöltési tempó mindössze 67 kW, így a 10–80 %-os töltés legalább 45 percet vesz igénybe, miközben sok versenytárs ennek közel felére képes .A prototípus tesztek során átlagosan 3,7 mérföld/kWh hatékonyságot mértünk, ami a nagyobb akkumulátorral körülbelül 210 mérföldes valós hatótávot jelenthet. A suspension és komfort jónak mondható – kényelmes, jól egyensúlyozott, a rugózás és zajszigetelés elfogadható. Ugyanakkor az ADAS rendszerek – különösen a sávtartó asszisztens – gyenge hangolása zavaró lehet, mivel gyakran túl agresszíven, előzetes figyelmeztetés nélkül avatkozik be, és ugyanolyan hirtelen ki is kapcsol, néha veszélyesen sodorva a járművet