Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az ülések mélyen helyezkednek el, és a vezetési pozíció valóban sportos, de a helykínálat érezhetően korlátozott, különösen a magasabb vezetők számára. Emellett az infotainment rendszer is csalódást okozhat: nemcsak hogy a navigációs rendszer feláras, de maga a szoftver is ugyanaz, amit az egyszerűbb Civic modellekből ismerhetünk – ez pedig egy több mint 140 ezer fontos autóban kissé méltatlannak hat.
A vételár – körülbelül 145 000 font – komoly összeget jelent, és sokak szemében furcsán hathat, hogy egy „Honda” kerül ennyibe. Ugyanakkor érdemes más szemszögből is nézni: ez az autó nem pusztán egy márkás termék, hanem a Honda mérnöki tudásának, technológiai bátorságának és a japán autóipar elhivatottságának kézzelfogható bizonyítéka. Az NSX egy olyan szuperautó, amely egyedi módon ötvözi a hibrid technológia előnyeit a klasszikus vezetési élménnyel. Nem próbálja utánozni a Ferrarit, a Lamborghinit vagy a McLarent – saját utat jár, saját hangon szól. Honda NSX egy különleges gép, amely egyszerre hoz futurisztikus technológiát, lenyűgöző teljesítményt és egy olyan karaktert, amelyet csak a japán autógyártás képes ilyen formában életre kelteni. Nem tökéletes, de éppen ettől lesz igazán érdekes.