Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ha a Peugeot 208 kerül szóba, sokak érdeklődését a tisztán elektromos változat, az E-208 kelti fel leginkább. A leggyengébb E-208 modell akár 362 kilométeres hatótávolságot is képes teljesíteni a 50 kWh-s (ebből 46,3 kWh használható) akkumulátorával. Emellett elérhető egy nagyobb, 51 kWh-s (48,1 kWh hasznos kapacitású) akkumulátorral szerelt változat is, amely erősebb villanymotorral rendelkezik, így a hivatalos hatótávja már 400 kilométer körül alakul. Ha ez a zéró emissziós kisautó komolyan felkeltette az érdeklődésedet, mindenképpen érdemes elolvasni a részletes Peugeot E-208 tesztet is.
Ha inkább a benzines vagy enyhe hibrid hajtáslánc mellett döntenél, és saját Peugeot 208-at szeretnél, a „Find a Car” szolgáltatás segítségével konfigurálhatod az ideális modellt, és az országos márkakereskedői hálózat legjobb ajánlatai közül válogathatsz. Emellett naprakész lízingajánlatokat is böngészhetsz, vagy akár kiváló állapotú használt Peugeot 208 modellek között is nézelődhetsz. A jelenlegi autód eladásában is segítenek a „Sell My Car” oldalon keresztül.
A PureTech benzinmotor valódi gyöngyszem: alig van turbólyuk az alacsony fordulatszám-tartományban, és vidáman pörög egészen a piros tartományig. Ellentétben a korábbi 208-assal, ez a motor nem zavaróan hangos. Ugyanakkor a hatfokozatú kézi váltó érzete kissé pontatlan és gumis, és mivel ez az egyetlen váltóopció a benzines változathoz, ha automatára van szükséged, akkor az enyhe hibrid verziót kell választanod.
A 208 futóműve jól elnyeli az úthibákat, és a legtöbb esetben stabil marad az egyenetlenségek fölött is. Jól sikerült az egyensúly: az autópályán kellő kényelmet nyújt, de a kanyargósabb utakon sem veszíti el feszességét. Ebben a tekintetben sportosabb érzést ad, mint például a Renault Clio.
Fontos megjegyezni, hogy az elektromos E-208 esetében a választható vezetési módok – Normál, Sport és Eco – sokkal nagyobb hatással vannak a vezetési élményre, mint a belső égésű motoros változatoknál. Az E-208 csak Sport módban adja le a teljes motorteljesítményt, míg a többi módban a rendszer visszafogja azt az energiahatékonyság és a hatótávolság növelése érdekében.