Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Alfa Romeo fő modellpalettája ekkoriban elöregedő típusokból állt – mint a MiTo és a Giulietta –, így a 4C különleges szerepet töltött be a márka kínálatában. Egyfajta vitrinmodellként, technológiai zászlóshajóként is funkcionált, amely újra életet lehelt a márkába, még ha nem is tudta maradéktalanul betölteni a hozzá fűzött reményeket. Ugyanakkor tagadhatatlan, hogy a 4C kis méretével, könnyűsúlyú konstrukciójával és középre beépített, erőteljes turbómotorjával egyfajta „mini szupersportkocsiként” pozicionálható. A szénszálas monocoque váz, amely egyébként szokatlan ebben az árkategóriában, kiemelkedően alacsony tömeget biztosít, így az autó gyorsulása és kanyarsebessége papíron lenyűgöző – még ha ezt a gyakorlatban nem mindig sikerül is teljes mértékben kiaknázni a vezetői élmény rovására.
A 4C tehát sok szempontból különleges, egyedi ajánlat a piacon: formája látványos, technikai alapjai ígéretesek, és rajongók számára valódi érzelmi kötődést kínál. Azonban azoknak, akik elsősorban a vezetési élményt, a kifinomult működést és a mindennapos használhatóságot helyezik előtérbe, érdemes lehet más modellek irányába is nyitni. Az Alfa Romeo 4C egy szenvedélyből született autó – de nem feltétlenül minden napra való.