Amíg vársz ez is érdekelhet:
Mindkét autó a CMF-B platformot használja, de a Bigster hosszabb, magasabb, tengelytávja is nagyobb, ami tágasabb belsőt és nagyobb csomagteret jelent. A kabinban ugyanaz a masszív, strapabíró dizájn fogad, amely segít elrejteni a spórolósabb megoldásokat.
Kívülről is hasonló a helyzet: szögletes vonalak, karakteres nappali menetfények, és olyan részletek, amelyek egyértelműen a Dustert idézik. Ha nem állnak egymás mellett, nehéz lenne megkülönböztetni őket – de ez nem jelent problémát.
A motorválaszték is ismerős lehet: elérhető egy 1.2 TCe mild-hibrid kézi váltóval, első- vagy összkerékhajtással, valamint egy 1.8 literes teljes hibrid automata kivitel elsőkerék-hajtással.
A Dusterrel ellentétben itt nincs alap, Essential felszereltség, a kínálat az Expression szinttel indul, amely körülbelül £25 250-tól kezdődik az 1.2-es motorral – ez nagyjából £3 500-ral több, mint a hasonló motorral szerelt Duster. Az összkerékhajtás hozzáadása körülbelül £2 500, míg a hibrid ára £28 000 felett kezdődik.
Az alapfelszereltség része a 10,1 hüvelykes központi érintőképernyő (vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatással), valamint egy 7 colos digitális műszeregység – ugyanaz a rendszer, mint bizonyos Duster változatokban. Emellett jár még kétzónás klímaberendezés, 40:20:40 arányban osztott hátsó ülés, első és hátsó parkolószenzorok, tolatókamera, 17 colos gyémántcsiszolt könnyűfém kerekek, valamint négy „YouClip” rögzítőpont, amelyekhez kiegészítők – például pohártartók, mobiltartók vagy táskák – rögzíthetők.
A Dacia Bigster tehát egyszerre racionális és praktikus választás azoknak, akik nagyobb családi SUV-t keresnek elérhető áron, kompromisszumkészséggel, de nem túl sokról lemondva.