Amíg vársz ez is érdekelhet:
A motor viszont annál inkább meggyőző teljesítmény szempontjából: a 320 Nm-es nyomaték kimagasló ebben a kategóriában, és igazán erőteljes gyorsulást biztosít főleg rugalmasság terén. A turbó gyorsan belép, és erőteljesen húzza az autót, így a vezetőnek nem kell folyamatosan visszakapcsolgatnia, hogy lendületben tartsa a kocsit. Ez autópályán különösen előnyös, hiszen előzésekhez sem kell feltétlenül fokozatot váltani, bőven elég egy kis gázadás.
A hatfokozatú kézi váltó ugyanakkor nem túl meggyőző. A kar mozgása kissé gumiszerű, határozatlan, és ha valaki túl gyorsan kapcsol, hajlamos darabosan, roppanva váltani. Ez rontja az összhatást, főként akkor, ha valaki élvezetes, precíz váltási érzetre vágyik.
Az általános finomhangolás tehát nem a Tipo legnagyobb erőssége, különösen nem a dízelváltozatban, amelynek motorhangja hosszabb távon kissé fárasztóvá válhat. Mégis, ha valaki sokat autózik, különösen országúton vagy autópályán, a dízel teljesítménye és takarékossága nehezen kihagyható érv. Ezzel szemben, ha városi használat dominál, a 1.4 T-Jet lehet a jobb kompromisszum a dinamizmus és a kezelhetőség szempontjából.