Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az utóbbi években egyre népszerűbbek lettek a pick-upok, hiszen a vállalkozók olyan praktikus és masszív járműveket keresnek, amelyek stílusosabbak egy tipikus furgonnál. A Toyota Hilux már régóta jelen van a piacon, az első generáció 1968-ban jelent meg, és most már a hetedik generációnál tart. A Toyota pick-upja a korábbiaknál még nagyobb stílust és kényelmet kínál a hagyományos haszonjárművekhez képest. A Hilux híres a megbízhatóságáról és szinte törhetetlen tartósságáról, ráadásul háromféle változatban érhető el, attól függően, mire van szükségünk: a kétüléses Single Cab, a négyüléses Extra Cab, amelynek hátsó ülését inkább csak rövid utakra ajánlják, és a négyajtós, ötszemélyes Double Cab, amelynél a kabin tágassága kissé a raktér rovására megy. Mivel a pick-upok nyitott platóval rendelkeznek, a biztonságuk nem túl nagy, ezért sok tulajdonos masszív platófedelet szereltet, különösen ha értékes szerszámokat vagy felszerelést tárolnak hátul. Szerencsére a Toyota kereskedői széles választékot kínálnak a Hilux személyre szabásához. Kétféle motor közül választhatunk, mindkettő négyhengeres, D-4D turbódízel egység: az egyik egy 2,5 literes, 142 lóerős, a másik pedig egy nagyobb, 3,0 literes, amely 169 lóerőt teljesít. Az erősebb, 3,0 literes motor kizárólag a Double Cab csúcsfelszereltségű Invincible változatában érhető el, míg a kisebb, gyengébb dízel az alap Active szinten (Single vagy Double Cab) és a középkategóriás Icon változatban található meg.
Az Active modellek ára 21 255 fontnál kezdődik, de az alapfelszereltség nem túl bőkezű: manuális légkondicionáló, elektromos ablakok és hátsó differenciálzár jár alapból. Az Icon szinten már 17 colos könnyűfém keréktárcsák, króm hűtőrács, fűthető elektromos tükrök, tolatókamera, bőrborítású kormány és váltógomb, valamint a Toyota Touch 2 multimédiás rendszer is elérhető, az ára pedig 25 205 font. A Hilux csúcsát az Invincible változat jelenti, amely automata klímaberendezést, tempomatot és fejlettebb audiorendszert kínál, így még élhetőbbé téve a pick-upot. A Hilux vezetői ne számítsanak arra, hogy autószerű úttartást kapnak, hiszen messze elmarad olyan SUV-októl, mint a Hyundai Santa Fe vagy a Kia Sorento. A masszív, strapabíró felépítés elsődlegesen a tartósságot szolgálja, és az összkerékhajtás alapfelszereltség, így terepen is remekel, ám kényelmében nem éri el például a Ford Ranger vagy Volkswagen Amarok szintjét. A 2,5 literes motor tartós, de mi inkább a nagyobb, Land Cruiserből származó 3,0 literes egységet ajánljuk, amely jól gyorsul: 0-62 mérföld/óra (kb. 0-100 km/h) sebességet 12,1 másodperc alatt ér el kézi váltóval, illetve 12,0 másodperc alatt az ötfokozatú automatával, és autópályán is csendes.