Amíg vársz ez is érdekelhet:
A dízelmotoros kivitelek nyilvánvaló előnyt kínálnak fogyasztás terén – a 1.5 literes BlueHDi egységgel szerelt 308 SW WLTP szerinti vegyes fogyasztása 50,1 és 59,6 mpg (azaz 4,7–5,6 l/100 km) között alakul. Saját tesztjeink során átlagosan 54,1 mpg-t (kb. 5,2 l/100 km) mértünk.
A hibrid változat azonban még jobb eredményeket mutat: 48,5 és 62,6 mpg közötti fogyasztást ígér (azaz kb. 4,5–6,0 l/100 km), különösen városi környezetben bizonyul takarékosnak, ahol az elektromotor képes részben átvállalni a hajtást a benzinmotortól.
Ráadásul a hibrid modell CO2-kibocsátása akár 107 g/km-re is csökkenhet, így a vállalati autóként használt modellek adókategóriája csupán 26%. Ezzel szemben a benzin- és dízelmotoros változatok 123–148 g/km között teljesítenek, ami 30–31%-os adósávot jelent.
A plug-in hibrid (PHEV) változatok még szélesebb vonzerővel bírnak, elsősorban azért, mert akár 40 kilométert is megtehetnek tisztán elektromos üzemben, miközben CO2-kibocsátásuk csupán 23–25 g/km – ennek köszönhetően a BiK-adókulcsuk akár 12%-ra is csökkenhet. Fontos azonban, hogy ezek a modellek jóval drágábbak, mint a hagyományos benzin- vagy dízelmotoros társaik.
A tisztán elektromos E-308 SW 54 kWh-s akkumulátorral (51,5 kWh tényleges kapacitással) akár 254 mérföldet (kb. 410 km-t) is megtehet egy töltéssel – ideális körülmények között a reális hatótáv inkább 220 mérföld (kb. 350 km) körül alakul. A háromfázisú töltés alapfelszereltség (az Egyesült Királyságban kevésbé hasznos, mint Európa egyes részein), míg a 100 kW-os egyenáramú gyorstöltéssel 20-ról 80%-ra kevesebb mint 25 perc alatt tölthető az akkumulátor. Céges használatra az elektromos E-308 SW a legértelmesebb választás, feltéve, hogy a hatótáv és a töltési idő belefér a napi használatba – a mindössze 2%-os BiK-kulcs hatalmas adómegtakarítást jelenthet akár alacsonyabb adósávú dolgozóknak is.
A benzin-, dízel- és hibridmotoros 308 SW modellek biztosítási költségei jellemzően ésszerűek, a legtöbb változat a 19-es csoportba esik, míg a GT és GT Premium modellek a 20-as vagy 21-es csoportba tartoznak. Az elektromos E-308 SW kissé magasabb besorolású: az Allure változat a 24-es, a GT pedig a 25-ös csoportban van.