Amíg vársz ez is érdekelhet:
feszes felfüggesztésnek köszönhetően az EV6 nem dől meg túlságosan a kanyarokban, bár közel 2,2 tonnás tömegével nem éppen az a típus, ami sportos vezetésre csábít. Ugyanakkor stabil, kiszámítható, jól kiegyensúlyozott az íveken, és a tapadás is megfelelő. A kormányzás az EV6 egyik legjobb dinamikai eleme: pontos, természetes érzetű és jól hangolt.
A 577 lóerős GT változat elektronikusan vezérelt felfüggesztéssel és részlegesen önzáró differenciálművel érkezik, és érezhetően agilisabb, mint a hagyományos EV6 modellek.
Autópályás vezetés és hosszú távú kényelem
A hosszú tengelytáv nagy sebességnél is megbízható stabilitást biztosít, és a minimális útzajon kívül a zajszigetelés kiváló. A ráncfelvarrás során a Kia hangszigetelést adott a hátsó motor köré, így még intenzív gyorsításnál is jól elszigeteli a motorzúgást az utasoktól.
A hosszú autópályás utak fáradalmait enyhíti a Kia Lane Follow Assist 2.0 (LFA) rendszere, amely automatikusan a sávban tartja az autót (a sofőr állandó felügyelete mellett). A konkurens rendszerekkel ellentétben a Kia technológiája az adaptív tempomattól függetlenül is képes működni, így a vezető dönthet arról, hogy csak a kormányzást bízza az autóra, csak a sebesség tartását, vagy mindkettőt. Az LFA az összes EV6 modellben alapfelszereltség. A Volvónál pontosan tudod, mire számíthatsz – egy masszív, praktikus, biztonságos és magabiztosan visszafogott prémium autóra. Az XC90 ezt a képet tökéletesen megtestesíti. Még jobb hír a svéd márka számára, hogy ezek a tulajdonságok pontosan egybevágnak a nagy prémium SUV-k vásárlóinak elvárásaival, ahol a Volvo XC90 is versenyez.