Amíg vársz ez is érdekelhet:
A hajtásláncokhoz minden esetben a Lexus saját fejlesztésű, fokozatmentes (CVT-szerű) automata váltója társul, amely folyamatosan kezeli és optimalizálja az energiaáramlást a benzinmotor, az elektromos motor, az akkumulátor és a hajtott kerekek között. Ez a rendszer hosszú évek fejlesztésének eredménye, és sokkal finomabban, kifinomultabban működik, mint korábbi generációkban – így vezetési élmény szempontjából is kellemesebb.
Az NX 350h esetében az elsőkerék-meghajtás az alapértelmezett, de kérhető összkerékhajtásos változat is, amelyhez egy második elektromos motort szerelnek a hátsó tengelyre. Ezzel szemben az NX 450h+ már alapból ezzel a kétmotoros összkerékhajtással érkezik, és egy 18,1 kWh kapacitású akkumulátorral van felszerelve, amely hosszabb elektromos hatótávot biztosít – ideális lehet azoknak, akik városi környezetben gyakran tudnak tölteni, és minél többet szeretnének elektromosan közlekedni.