Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ugyanakkor a váltó nem a legfinomabb darab: a hatfokozatú kézi szerkezet nem olyan precízen jár, mint például a Ford Puma vagy a Skoda Kamiq váltói, így a kapcsolás nem minden esetben élvezetes vagy gördülékeny.
Az elektromos változat egy regeneratív fékrendszert is kínál, ami segít visszanyerni az energiát lassításkor. Azonban ez a rendszer nem elég erőteljes ahhoz, hogy úgynevezett „egypedálos” vezetésre legyen alkalmas – vagyis hogy csupán a gázpedál játékával lassíthassunk és gyorsíthassunk, mint sok más elektromos autó esetében. A különbség a normál ‘D’ mód és a visszafogottabb fékezést kínáló ‘B’ mód között olyan finom, hogy sokszor nehéz egyáltalán megmondani, melyik üzemmódban haladunk épp. Ez csalódást keltő lehet azok számára, akik egy igazán városbarát, modern EV-t keresnek.