Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az utastér kialakítása egyedi és elsőre talán kissé szokatlan lehet, de a kategóriájában kiemelkedő minőséget nyújt. Bár a beltér sötétebb hangulatú és kissé komor érzetet kelthet, a felhasznált anyagok minősége és az összeszerelés pontossága határozottan prémiumérzetet nyújt, amit sok rivális nem tud megközelíteni. Hátrányként viszont említhető, hogy nincsenek hagyományos, fizikai klímavezérlő gombok, így a hőmérséklet vagy a ventilátor sebességének beállítása kizárólag az érintőképernyőn keresztül lehetséges. A kijelző alatti „zongorabillentyű” stílusú gombsor csak néhány alapfunkcióhoz használható, illetve azokhoz az elemekhez, amelyeket a törvény előír, például a vészvillogó kapcsolóhoz.
További említésre méltó részlet a Peugeot saját fejlesztésű i-Cockpit rendszere, amely az Allure felszereltségi szinttől felfelé már konfigurálható digitális műszeregységet is tartalmaz. Ez a kijelző többféle nézetet kínál – a hagyományos műszerek megjelenítésétől kezdve egészen a vezetést segítő információkig –, de akár a navigációs utasítások is megjeleníthetők rajta. Bár a rendszer hasonlít az Audi Virtual Cockpit megoldásához, annak szintjét nem éri el: a képernyők közötti váltás kevésbé intuitív, és teljes térképes nézet sajnos nem érhető el.