Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Aston Martin DBX nemcsak az AMG-től származó 4,0 literes V8-as motorral büszkélkedhet, hanem a mérnökök számos technikai újítással is ellátták, hogy a szűk, kanyargós utakon is megállja a helyét. A háromkamrás légrugózás, az elektronikus adaptív lengéscsillapítók és a 48 voltos elektromos borulásgátló rendszer (eARC) mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a DBX a vezethetőség terén felülmúlja vetélytársait.
A DBX hatféle vezetési üzemmódot kínál, de az „Egyéni” beállítás sokak kedvence lehet. Ebben az üzemmódban a futómű és a kormányzás kényelmesre hangolható, ugyanakkor az erőforrás és a váltó válaszkészsége fokozható, és a kipufogó is a leginkább zeneibb hangzást nyújtja – ez így szinte tökéletes.
A DBX kormányzása gyors és jól érezhető visszajelzéseket ad, így könnyen megérezhető, ha túlléptük a határt. Ennél is fontosabb, hogy a jármű azonnal reagál a gázpedál lenyomására, és az erőleadás erőteljesen és egyenletesen történik.
Ez már önmagában is lenyűgöző, de 2022-ben megjelent a DBX707, amely a luxus-SUV kategóriát új szintre emelte. A súlya változatlan maradt, viszont a kormányzást, a felfüggesztést, az aerodinamikát és a V8-as motort is továbbfejlesztették, így egy olyan családbarát autó született, amely komoly kihívást jelent több szupersportautónak is.