Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Renault Trafic rakterének méretei változatlanok maradtak, továbbra is az egyik legpraktikusabb és legjobb alakú raktérrel rendelkezik a középkategóriás haszonjárművek között. Mérete válogatja, de akár 8,6 köbméter szállítható benne – ami bőséges helyet jelent bármilyen munkához.
A felszereltségi csomagok között az Extra szint már navigációt is tartalmaz, három év ingyenes kapcsolódó szolgáltatással, automatikus fényszórókat, LED-es belső világítást, 17 colos könnyűfém felniket, karosszériaszínű díszítőelemeket és tolatókamerát. Az Extra Sport tovább fokozza a kényelmet klímavezérléssel, teljes parkolórendszerrel és kulcs nélküli nyitással.
Három dízelmotorból választhatnak a vásárlók, melyek mind a 2019-ben bevezetett 2.0 literes BluedCi technológiára épülnek. Az alap dCi 110 már nem elérhető, így a választék a dCi 130, a dCi 150 és az Extra Sport felszereltségű dCi 170 változatokra szűkült. Mindegyik motor stop-start rendszerrel dolgozik, az alap 130-as csak hatfokozatú manuális váltóval érhető el, míg a nagyobb teljesítményűekhez automata EDC is társítható.
Az elektromos változat, a Renault Trafic E-Tech 2024 tavaszán érkezett a brit piacra: 120 lóerős villanymotorral és 52 kWh-s akkumulátorral, amely akár 186 mérföld (kb. 300 km) hatótávot kínál. A raktér változatlan maradt, viszont kisebb a hasznos teherbírás és vontatható tömeg, mint a dízel változatoknál.