Amíg vársz ez is érdekelhet:
Három dízelmotor közül lehet választani, mindegyik alapját egy 2,2 literes, négyhengeres erőforrás adja, amelyet eredetileg a Fiat fejlesztett ki. Az alapmotor 138 lóerős, és hatfokozatú kézi sebességváltóval párosul, míg bizonyos változatoknál elérhető egy nyolcfokozatú automata váltó is. A harmadik opció ugyanennek a motornak a 178 lóerős változata, amelyhez alapból nyolcfokozatú automata jár – ez azonban csak néhány, 4,25 tonnás össztömegű (GVW) kivitelben érhető el. Elsőkerék-hajtás az alapfelszereltség része.
A Citroën e-Relay esetében egy 110 kWh kapacitású akkumulátor kapott helyet a raktér padlója alatt, a hajtást pedig egy 202 lóerős elektromos motor végzi, amely az első kerekeket hajtja. Az e-Relay kínálata nem olyan széles, mint a dízelváltozaté: öt zárt áruszállító kivitel érhető el L3H2, L3H3, L4H2 és L4H3 méretekben, emellett van egy ablakos kivitel (Window Van) és egy L3H1 alvázas változat (Chassis Cab). Az e-Relay indulóára körülbelül 51 000 font, kedvezmények nélkül, a legdrágább változat ára pedig eléri az 53 250 fontot.