Amíg vársz ez is érdekelhet:
A teljes V90 kínálatban elérhető plug-in hibrid hajtáslánc miatt bármelyik modellt választod, gyors és erőteljes autóhoz jutsz. A legkisebb, 345 lóerős T6 is 5,5 másodperc alatt éri el a 62 mph-t (100 km/h), míg a 449 lóerős T8 mindössze 4,8 másodpercre van ettől – ez pedig olyan érték, ami sok sportautót megszégyenítene a nem is olyan régi múltból. A végsebesség mindegyik változatnál 112 mph (kb. 180 km/h) – ami a mai Volvo-któl megszokott, biztonsági okokból korlátozott érték.
A valós vezetési élmény azonban nem mindig érzi olyan gyorsnak az autót, mint a számszerű adatok. A több mint két tonnás saját tömeg és az automata váltó hajlamosabb a visszakapcsolás elkerülésére normál módban, így a T8 is inkább fél másodperccel lassabb a valós forgalomban. Ez viszont azt is jelenti, hogy a 449 lóerős teljesítmény nem válik ijesztővé, amikor hirtelen szükség van rá.
Volvo döntése, hogy 112 mph-ban korlátozza az autókat, elég ésszerű, kivéve, ha valaki Németországban él, ahol az autópályákon nincs sebességkorlátozás.
A vezetési módokkal változik az autó reakciója: négy opció közül lehet választani – Hybrid, Pure, Power és Constant AWD. Ezek mind befolyásolják a kormányzás erősségét, a motor és váltó reakcióját, a fék érzékenységét és a lengéscsillapítók keménységét.
Az autó mindig Hybrid módban indul, amely a vezetési stílusodtól függően vált a benzines és elektromos hajtás között. A Power mód a legjobb előzésekhez, mert gyorsabb váltásokat és lendületesebb gyorsulást tesz lehetővé, de ez rontja az üzemanyag-fogyasztást.
Amikor viszont rálépsz a gázra, az elektromos motor azonnal nyomatékot ad, ami gyors indulást eredményez, majd a benzinmotor rásegít, hogy igazán megindulj.
A Pure módban pedig kimondottan élvezetes városi környezetben suhanva, hiszen elegendő nyomatékot ad az elektromos hajtás a forgalmi rések kihasználásához – bár ha hosszabb gyorsulást próbálsz, a benzinmotor természetesen beindul.