Amíg vársz ez is érdekelhet:
Egy olyan világban, ahol az útra hangolt crossoverek és ál-SUV-k uralkodnak, a robusztus régi Jimny mindig is kilógott a sorból. Azonban a negyedik generációs modell a valaha volt legfejlettebb Jimny – kategóriaelső terepjáró képességekkel és jelentősen javított közúti viselkedéssel.
Csak egyféle karosszériaváltozat áll rendelkezésre, és bár az árakat még nem hozták nyilvánosságra, azt már tudni lehet, hogy a bevezetéskor két felszereltségi szint lesz elérhető. A 100 lóerős, 1,5 literes benzinmotor turbó nélkül érkezik, és manuális vagy automata váltóval választható. Minden modellben alap a Suzuki ALLGRIP Pro összkerékhajtás, valamint a hagyományos alvázas konstrukció.
Nehéz pontosan meghatározni a Suzuki Jimny közvetlen riválisait. Bár egyértelmű, hogy a tervezők olyan modellekből merítettek ihletet, mint a Land Rover Defender, a Mercedes G-osztály vagy a Jeep Wrangler, a valóságban inkább az útra optimalizált crossoverekkel versenyez, mint például a Renault Captur, a Hyundai Kona vagy a Nissan Juke. Talán a legegyértelműbb vetélytársa a sallangoktól mentes Dacia Duster SUV – de ez a modell nem tudja megközelíteni a Jimny retró stílusát és vágyott karakterét.