Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az alapmodell 1,0 literes motorja most már a hagyományos hatsebességes kézi mellett hétsebességes automata váltóval is elérhető – ugyanúgy, mint az erősebb benzinmotoros változatok esetében. Az automata opció 1200 font felárat jelent a teljes kínálatban, alig befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, és finoman vált enyhe gyorsításnál. Ha viszont jobban meghajtjuk, akkor inkább azt kívánjuk, bárcsak a kézi váltót választottuk volna.
Az új i30 N fantasztikus vezetési élményt nyújt, annyira, hogy az első, Németországban végzett tesztünkön ötcsillagos értékelést kapott. Bár nem olyan gyors vagy erős, mint a Honda Civic Type R, kiváló futóműve és zseniális kormányzása igazán figyelemre méltó. Gyorsan pörög fel a piros tartományig szinte mindenféle turbólyuk nélkül, és az édesen kapcsolható hatfokozatú kézi váltó tovább fokozza az élményt. Nagyon szeretjük a visszaváltási fordulatszám-szinkronizálást is, amely lehetővé teszi a gyors és sima visszaváltásokat anélkül, hogy sarok-fékezésre lenne szükség.