Amíg vársz ez is érdekelhet:
Később érkezik majd a Kia EV3 GT változat, amely várhatóan kétmotoros, összkerékhajtású lesz, bár a hatótávja valószínűleg rövidebb lesz a jelenlegi, elsőkerék-hajtású modellekénél.
A hajtáslánc viszonylag egyszerű: kétféle akkumulátorméret választható, ugyanazzal a motorral párosítva. A kisebb, 58,3 kWh-s változat hivatalosan 270 mérföldes hatótávot kínál, ami sokaknak elegendő lehet. Azok, akik hosszabb utakra készülnek, választhatják a 81,4 kWh-s változatot, amely akár 375 mérföldes hatótávot is elérhet, míg a GT-Line S változat esetében ez 362 mérföldre csökken.
Mindegyik modell 201 lóerőt tud, a kisebb akkumulátoros Air verzió gyorsabban, 7,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg a hosszabb hatótávú verziók 7,7 vagy 7,9 másodperc alatt érik el ugyanezt a tempót. Bár a számok különböznek, a valóságban ez a különbség alig észrevehető.
Vezetni az EV3-at nem különösebben élvezetes, de ez nem is célja az autónak. A Kia inkább a kényelemre helyezte a hangsúlyt, amit jól is valósított meg. A gázreakció három, a kormányzás két fokozatban állítható, de ezek közötti különbségek alig érezhetőek. A sport mód például élesebb gázreakciót kínál, de tényleges gyorsulásbeli javulás nincs.