Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az alapértelmezett ötfokozatú kézi váltóval párosítva ez az alapkivitel kifejezetten lomha gyorsulást nyújt: 0-ról 100 km/h-ra (62 mph) 14,8 másodperc alatt jut el. Azok a vásárlók, akik az automatizált kézi váltós verziót választják, valószínűleg sosem látják a sebességmérő mutatóját 100 km/h-nál, hiszen ezzel a hajtáslánccal nevetségesen lassú, 17,8 másodperces gyorsulást produkál az autó.
Tanácsunk egyértelmű: ha fontos, hogy lépést tudj tartani a forgalommal, akkor kerüld az i10 automatizált kézi váltós változatát. Bár elméletileg elérheti a 156 km/h-s (97 mph) végsebességet, ehhez valószínűleg hosszú, üres útszakaszra lenne szükség.
Mi inkább azt javasoljuk, hogy maradj az ötfokozatú kézi váltónál, de válaszd a nagyobb, 1,2 literes, négyhengeres benzinmotort. Ez 83 lóerőt és 118 Nm nyomatékot kínál, ami meggyőzőbb teljesítményt biztosít: a 0–100 km/h-s gyorsulás 12,6 másodpercre csökken, a végsebesség pedig eléri a 171 km/h-t (106 mph).
Nem meglepő, hogy a leggyorsabb az i10 N Line, amely kizárólagos 1,0 literes, turbós, háromhengeres motorral érkezik. Ez 99 lóerőt és 172 Nm nyomatékot tud felmutatni.