Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az automata CVT váltóval szerelt Swift modellek némileg kevésbé takarékosak: a CO2-kibocsátás 115 g/km-re nő, az átlagfogyasztás pedig 55,3 mpg körül alakul. Az összkerékhajtású SZ5 kivitel esetében az átlagfogyasztás 52,3 mpg-re csökken, míg a CO2-kibocsátás 121 g/km-re emelkedik.
A teljesítményorientált, 127 lóerős Swift Sport ezzel szemben 50,4 mpg-s fogyasztást produkál, miközben 125 g/km CO2-t bocsát ki – egész tisztességes értékek ezektől a számoktól, ha figyelembe vesszük a modell sportos karakterét.
A Suzuki Swift besorolása meglepően kedvező, hiszen az összes modell a 19-21-es biztosítási csoportokba tartozik. Összehasonlításképp, a drágább Polo csupán a 23-as csoportig jut a Polo GTI sportváltozatával, míg az alap Ford Fiesta, Renault Clio és Peugeot 208 modellek mind olcsóbb biztosítással rendelkeznek.
Ezeknek a magasabb besorolásoknak az oka valószínűleg a Suzuki viszonylag kevés szerviz- és márkakereskedői hálózata lehet, valamint az, hogy baleset esetén nehezebb és bonyolultabb lehet a Swifthez szükséges alkatrészek beszerzése Japánból.