Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az 5008 Plug-in Hybrid egy 1,6 literes benzines motort párosít egy hétfokozatú duplakuplungos váltóhoz és egy jóval erősebb villanymotorhoz, amelyet egy nagyobb, 21 kWh-s akkumulátor táplál. A kombinált teljesítmény 192 lóerő, a nyomaték pedig 350 Nm – ez elég a 0–100 km/h-s sprinthez 8,3 másodperc alatt. Ezt a változatot még nem teszteltük, de amint kipróbáljuk, frissítjük ezt a részt.
Viszont már vezettük az elektromos Peugeot E-5008-at, konkrétan az alap, „210” jelzésű modellt. Az első kerekeket egy 201 lóerős, 345 Nm nyomatékú villanymotor hajtja. A teljesítmény leadása sima és sokkal fokozottabb, mint néhány más EV esetében, de még így is elegendő erő áll rendelkezésre a 0–100 km/h gyorsuláshoz 9,7 másodperc alatt. A kissé erősebb, 227 lóerős, 97 kWh-s verziót még nem próbáltuk, de a mindössze 0,1 másodperccel gyorsabb, 9,6 másodperces gyorsulása arra utal, hogy hasonló vezetési élményt nyújt, mint a kisebb, 73 kWh-s változat.