Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ha a 296 lóerős P300-as modellt vagy az 542 lóerős SVAutobiography Dynamic Editiont (P550-es jelzéssel) keresed, akkor már csak használtan tudsz hozzájutni, mivel mindkettőt kivették a Velar aktuális árlistájáról.
Jelenleg négy felszereltségi szint érhető el: S, Dynamic SE, Dynamic HSE és Autobiography. Minden Velar alaptartozékként könnyűfém felnikkel érkezik (a 19 colos mérettől indulva), fix panorámatetővel, LED fényszórókkal, bőr kárpitozással, fűthető első ülésekkel, 12,3 colos digitális műszeregységgel, 11,4 colos Pivi Pro érintőképernyővel, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitással, tolatókamerával, valamint számos vezetéstámogató rendszerrel. A drágább kivitelek nagyobb felniket (20-tól egészen 22 colosig), sportosabb külsőt, prémium bőrkárpitot, Meridian hangrendszert és Pixel LED világítást kínálnak.
A Range Rover Velar ára körülbelül 54 000 fonttól indul, és ha esetleg elgondolkodnál a név eredetén: a „Velar” név egészen az 1960-as évekig nyúlik vissza, amikor az eredeti Range Rover prototípusokat ezzel a névvel álcázták. Az olasz „velare” igéből származik, amely annyit tesz: elfedni vagy elrejteni.
A motorok, a teljesítmény és a vezetési élmény terén a Velar különleges extrát kínál az Aktív Útzaj Kioltó technológiával. Ez a rendszer az autó hangszóróin keresztül olyan frekvenciákat bocsát ki, amelyek ellentétes amplitúdójúak a gumiabroncsok és az út zajaival, így jelentősen csökkentik a zajszintet az utastérben – a gyártó szerint ez kategóriavezető szintű csendességet eredményez. A valóságban tényleg nyugodt és csendes környezetet nyújt a Velar hosszabb utakon.
A futómű alacsony és nagyobb sebességnél is lenyűgözően sima, minimális vibrációval, miközben az autó kellően stabilnak és biztonságosnak érződik, különösen hosszú távú utazások során. A felfüggesztés ügyesen kisimítja a brit utak rosszabb felületeit és durva úthibáit is, megakadályozva, hogy az utasok zavaróan jobbra-balra mozogjanak kanyarokban.
A Velar nemcsak kifinomult és kényelmes, hanem meglepően élvezetes is vezetni ekkora méretű SUV-ként. A pontos kormányzás, a kiegyensúlyozott futómű és a kanyarstabilitás miatt a sofőr valóban kapcsolatban érzi magát az úttal, még akkor is, ha autó négyévszakos gumikon fut. A tapadás szintje szintén bőséges.