Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az XC60 volt az első Volvo, amelyet Steve Mattin tervezési irányítása alatt adtak ki, mielőtt elhagyta a márkát a Ladához, és ez meghatározta a Volvo S60, Volvo V60 és V40 formavilágát is.
Bár az XC60 sokkal karcsúbb volt, mint elődei, a tervezési alapelvek nem teljesen tűntek el. A jellegzetes, szoborszerű vállak visszanyúlnak az eredeti S80-hoz, erőt adva a dizájnnak.
Ma már jól ismertük azt a lekerekített első részt is, de a bemutatkozásakor ez azonnal kiemelte az XC60-at, különösen az első generációs XC90 mellett, amely sokkal konzervatívabb volt.
A támadó jellegű profil, amely hátul megemelkedik, mint egy leselkedő macska, segített a vizuális érdekesség növelésében, és könnyen érthető, hogy miért vonzotta a figyelmet. Az idő azonban eltelt, és a svéd gyártó legújabb modelljei továbbfejlesztették a játékot is, így az egykoron figyelemfelkeltő jellemzők mára a Volvo jellegzetességeivé váltak.
Mégis, bár a Volvo tulajdonosok számára ismerős, más gyártók versenytársainak autóival összehasonlítva még mindig az egyik legkiemelkedőbb választás a szegmensben. Bár az XC60 ugyanarra az alapra épül, mint a Land Rover Freelander 2, amely a Volvo Ford Premier Automotive Group-ban betöltött szerepére visszavezethető, ezt nem lehet észrevenni – az XC60 160 mm-rel hosszabb, 30 mm-rel alacsonyabb és 110 mm-rel nagyobb a tengelytávolsága. Ha az R-Design modelleket választjuk, nagyobb felniket és karosszériakészleteket kínálva, akkor az XC60 még inkább sportos hatchback kinézetűvé válik, mint SUV.