Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Tipóval kapcsolatosan van még egy fontos megjegyzés: ezzel a dízelmotorral 5,5 millió forinttól indul, a csúcs, Lounge kivitel pedig már a 6 milliót is meghaladja. Ha mindent hozzárakunk, mint tolatókamerák, navigáció, ülésfűtés és metálfény, akkor a tesztautónk ára simán megközelíti a 6,5 millió forintot. Ha összevetjük a konkurenciával egy Excel-táblázatban, akár még védhető is az ár. De csak ott. A Tipo ugyanis a kisautós gyökereivel nem tűnik egy 6 milliós autónak, és nem érzem, hogy egy ligában játszana például egy dízel Kia Ceed kombival, bármennyi extrát is csomagoljanak mellé.
Ettől függetlenül a célcsoportnak biztosan megfelel, de ha az alap, 1,4 literes benzinmotorral nézzük, akkor a kombi sokkal jobban megéri a négymillió körüli induló árával. A dízelt leginkább azoknak ajánlanám, akik rengeteget vezetnek! Egészen 70 km/h-ig tényleg elég erősen zötyög, pedig a rugóutak bőven adottak ahhoz, hogy szépen átugorja a magyar utak döccenőit. Valószínűleg a magas súlypont miatt olyan feszesek a stabilizátorai, hogy a városi rossz utakon igazán megnehezítik a vezetést.