TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Ebben az ár- és méretkategóriában sokan egy szedán felé is kacsintgathatnak, például a BMW 3-as sorozat 330e M Sport változata felé, amely gond nélkül 6 másodperc alatt éri el a 60 mph-t. Aki többet szeretne kihozni egy középkategóriás Lexus crossoverből, annak érdemesebb az NX 450h+ plug-in hibridet választania: a 302 lóerős rendszerteljesítményével már sokkal közelebb kerül a BMW dinamikájához.

Mindazonáltal arra a nyugodt, hétköznapi közlekedésre, amire az NX 350h-t szánták, teljesen megfelelő. Ez a hibrid rendszer nagyjából 25%-kal erősebb, mint az előző generációé, amit főleg városi környezetben érezni – az elektromos hajtás könnyedén mozgatja az autót alacsony sebességnél, és a gyorsítás is kellően lendületes országúton. Csak akkor érezhető a koncepció gyengesége, ha az akkumulátor merülőben van, és a hajtáslánc túlzottan a benzinmotorra támaszkodik, különösen városban.

És akkor is, ha nagyobb gyorsításra van szükség. Ilyenkor a Lexus hibrid rendszere sajnos visszatér régi hibájához: a motor ilyenkor túl hangosan és kissé leválasztva dolgozik, miközben a gyorsulás nem tűnik elég meggyőzőnek. Ez a jelenség nem tart sokáig, de elég ahhoz, hogy a vezetési élményre érzékeny vásárlók elbizonytalanodjanak az NX 350h választását illetően.

A kormánykerék mögé szerelt, vonzó váltófülek pedig leginkább dísznek vannak ott – gyakran semmilyen hatást nem gyakorolnak a hajtáslánc működésére.