TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Az újrahasznosított anyagok minősége kifejezetten meggyőző, a vegán bőr pedig nemcsak környezetbarát, de kényelmes is – még enyhén hűvös tavaszi időben sem éreztem izzasztónak. Persze a gyakorlatban az ujj gyakrabban tévedt az ülésfűtés, mint a szellőztetés gombjára. A belső felületek modernek, harmonikusak, a színválasztás pedig ízléses. Szerencsére nem estek túlzásba a világos, nehezen tisztítható betétekkel sem, mégis sikerült elegáns és letisztult enteriőrt kialakítani.

A kormány formája szépen követi a jelenlegi dizájntrendeket: enyhén szögletes, de nem hivalkodó. Ami viszont továbbra is kissé megosztó, az a középkonzol két különböző, váltogatható virtuális gombsora – ez az érintőpanel technikailag érdekes, de a használhatóság szempontjából nem mindig indokolt. Mindezek mellett meglepően sok a fizikai gomb is az EV6-ban, ami végső soron nem hátrány, inkább egy praktikus gesztus a mindennapi használat felé.

Ilyen apró, de jól átgondolt megoldás például a hőfokszabályzó tekerője, amely funkcióváltás után a hangerő szabályozására is szolgál. Nálam ez a lehetőség gyakorlatilag kihasználatlan maradt: a héten egyszer sem nyúltam a középső panelhez, mert a szellőzés vezérlését gyakran kellett állítgatni, míg a hangerőt sokkal kényelmesebben, a kormányon elhelyezett fizikai tekerőgombbal szabályoztam. A szellőzés automata üzemmódban önállóan kezeli a klímakompresszort is – vagyis szükség szerint ki- és bekapcsolja, anélkül hogy be kellene avatkozni.

A tesztautóban szerencsére megtalálható volt az 500 ezer forintos extra csomag is, amely tartalmazza a hőszivattyút. Ez nemcsak hatékonyabbá teszi a fűtést, hanem hozzájárul a hatótáv optimalizálásához is. A csomag része még egy 220 V-os aljzat, valamint a V2L (vehicle-to-load) rendszer, amely lehetővé teszi külső eszközök árammal való ellátását – akár kirándulás, akár vészhelyzet esetén is hasznos kiegészítő.