TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Lexus márkák nem igazán voltak jelen elég hosszú ideje ahhoz, hogy részt vegyenek a jelenlegi járműtípusok kialakításában, de a Lexus RX luxus SUV-val a Toyota prémium márkája azt állítja, hogy úttörő szerepet játszott.

Amikor az első generációs Lexus RX 1998-ban megjelent, a később luxus SUV piacként ismert szegmensben gyakorlatilag csak létra vázas autók voltak: a P38A Range Rover, a Mercedes M-Class és Észak-Amerikában a Lincoln Navigator. Az RX azonban monocoque alvázával és a front- vagy négykerék-hajtás választékával megmutatta, hogy mennyi súlyt lehet spórolni, ha autószerű konstrukciót alkalmaznak. Később, 2005-ben, az RX hibrid meghajtást is hozott az osztályba. Mindkét szempontból a luxus SUV egyik legnagyobb modernizáló hatása volt.

Most, hogy elérkezett az ötödik modellgenerációjához, az RX új irányba is elindul. Az előző modelleket hajtó V6-os benzines motorokat elhagyták, és új, hatékonyabb négyhengeres egységek kerültek be. Ami még érdekesebb, az az, hogy két teljesen új RX változat érkezik, amelyek a jól ismert ‘önfeltöltős’ benzines hibrid mellett lesznek elérhetők. Az RX 450h+ plug-in hibrid volt az, amire a legtöbben számítottak, mivel a Lexus átvette és továbbfejlesztette a Toyota RAV4 PHEV-től származó hajtáslánc-technológiát.

Az RX 500h viszont olyan Lexus, amilyet még nem láttunk. Egy turbófeltöltős benzines motort társít egy hatfokozatú automatikus sebességváltóval, elhagyva a CVT-stílusú erőátviteli rendszert, amit a Toyota és a Lexus hibridek mindig is használtak, és új, nyomatékváltó villany-hátsó tengelyt is hozzáad.

Az RX 500h az első alkalom, hogy bármely Toyota vagy Lexus hibrid teljesítményt vagy vezetési élményt helyezett előtérbe az abszolút hatékonyság helyett, vagy próbált mélyebb kapcsolatot kialakítani a vezető és az autó között.