TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A C-Crosser, ahogy a neve is sugallhatná, nem egy hajó, hanem a Citroën új SUV-ja. Képzeld el, hogy zöldséges vagy. Jó választékban árulsz helyi termesztésű gyümölcsöket és zöldségeket: almát, epret, karfiolt, káposztát. De egyszer csak hirtelen nagy kereslet támad a banán iránt. Mit teszel? Megpróbálod magad megtermeszteni őket? Nem, nem Angliában. Amit teszel, az az, hogy veszel néhányat, és eladod őket, mintha a sajátod lennének.

Ez összegzi a Citroën SUV-gyártáshoz való hozzáállását. Miután felismerte a 4×4-es járművek iránti keresletet, a PSA anyavállalat a Mitsubishivel közösen fejlesztette ki az Outlander lágy terepjárót Európára. Elvitték ezt az autót, átdolgozták úgy, hogy illeszkedjen a márka avantgárd stílusához, és a futóművet is európai utakra hangolták. Az eredmény a C-Crosser lett, és a PSA testvére, a Peugeot 4007.

Imádom a hatalmas ajtó tükröket — annyit látsz belőlük, és úgy tűnik, hogy a C-Crosser ügyesebb, mint amilyen valójában.
A C-Crosser nem rendelkezik nagy történelemmel, hiszen a Citroën más próbálkozásai a 4×4-es piacra inkább szokatlan modellek voltak, mint például a BX és AX 4×4, a C25 4×4, a Berlingo XTR+ és természetesen a sosem feledhető Mehari 4×4 és a különleges, két motoros 2CV Sahara.
Magát a C-Crosser koncepciót először 2001-ben mutatták be a Genfi Autószalonon, és egy olyan vezetés-by-wire kormányzást is tartalmazott. Azonban ez nagyon különbözött a mostani autótól, amely technikailag nem más, mint egy átdolgozott, újrabelső Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007.