A kora reggeli órákban több szemtanú látta, ahogy civil ruhás nyomozók jelentek meg Magyar belvárosi irodájánál. „Olyan volt, mint egy fi/mje/enet” mesélte egy helyi lakos. „Hirtelen több autó is megállt, kiszálltak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belépő szintű, 63 kWh-s akkumulátorral szerelt modell 214 lóerőt és 300 Nm nyomatékot ad le az egyetlen első kerekeket hajtó villanymotorjából. Ez a konfiguráció 7,5 másodperces 0–100 km/óra gyorsulást tesz lehetővé, ami teljesen elfogadható egy családi elektromos crossover kategóriában.
Ha valaki a nagyobb, 87 kWh-s akkumulátorra vált, egy erősebb, 239 lóerős villanymotort kap, amely részben ellensúlyozza a nagyobb akkupakk többletsúlyát, így a gyorsulás gyakorlatilag változatlan — mindössze 7,6 másodpercre nő.
Akinek fontos a négykerék-hajtás, és hajlandó többet költeni a családi autóra, annak érdemes megfontolni a 302 lóerős Ariya e-4ORCE változatot. Ez a kivitel már 600 Nm nyomatékot ad, 5,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, végsebessége pedig eléri a 200 km/órát, ami egy ilyen méretű, kényelmet és csendes futást előtérbe helyező elektromos SUV esetében kifejezetten élénk teljesítménynek számít.