Minden sajtóbemutatónak megvan az a pillanata, amikor megjelenik a kivezényelt sajtós, hogy begyűjtse az első visszajelzéseket. Álltam az új ES mellett a tennessee-i éjszakában, messziről a country hangja szólt felénk a szélben, amikor ránk támadott a lengyel kirendeltség embere. Egész jól elbeszélgettünk, de amikor a beltérhez értünk, próbáltam megtalálni a megfelelő kifejezést a mondat végére. Gondolkodom, gondolkodom, amikor a sajtós lesütött szemmel csak annyit mond: olcsó. Boldog voltam, hogy nem nekem kellett kimondani.
Valahogy mindig nálam kötnek ki a Lexus tesztautók, és mindig ugyanaz a vélemény. A riválisokhoz képest igénytelen a beltér, finom a technika, de az elektronikában érthetetlen, felesleges kreténségek vannak. Viszont kezd egyre világosabbá válni, hogy ennek megvan az oka, hiszen a legnagyobb piacokon, mint a Közel-Kelet vagy Amerika, nem zavarják a „proli” megoldások, viszont az már problémát okozna, ha az autó elromlana.
Itthon a Lexus-vevőknek alapvetően két fő indoka lehet a Lexus vásárlására: az egyik a görcsös távolmaradási vágy a német prémiumtrió lelakott imidzsétől, a másik pedig a megbízhatóságba vetett hit. Lexusokat nem látunk B/W-sen leégni, és nem hallani olyan rémisztő történeteket, mint egy pár éves Audinál. Persze, akinek van pénze ilyen autóra, annak legyen pénze a szervizre is, de engem, pénztárcától függetlenül, felkúr, ha nem működik az autóm.
Hogy az új ES-nél meglesz-e a lexusos elpusztíthatatlanság, nem tudom, de egy felcicomázott Toyota Camryről van szó, a bevált, egyre finomítgatott hibrid rendszerrel. Szóval valószínű, hogy nem ezzel fogják elveszíteni a vevőelégedettségi listák dobogóját.
Hogy az európai ízlés nehezen közelíthető a japánnal, még el is fogadnám, de a beltér igénytelenségére nincs az a kulturális diverzitás, ami magyarázatot adna. Hogy a kapcsolók három különböző Toyota-generációból származnak, még nem is akkora gond, de a legöregebbek már elég rosszul néznek ki. Ezen még talán túl is tenném magam, hiszen ezt 40 millió környékén is tudja egy LS, viszont a gagyi műanyagokra nincs mentség.
